跨界并购:天龙集团两年亏12亿 还面临暂停上市风险

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      陈知心
      威锋网
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      本月早些时候,快三大小。

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      巴勒斯坦蔚来纯电动跑车(NIOEP9)在武汉一商场内亮相。资料图啥时候,造车新势力真正拿到生产资质了,完全可以按照自己的设想生产了,那才真正“脱胎换骨,凤凰涅槃”了曾高飞志在新能源和智能化来临之际掘金汽车行业的造车新势力,一直都是只听见雷声响,不见雨下来,处在自我吹嘘壮胆的焦灼之中。不过,这次他们终于看到了曙光,也让人看到了曙光。造车新势力的代表企业蔚来推出的纯电SUV——蔚来ES8最近开始实现交付了。这不是蔚来一家的事,而是整个造车新势力的“满盆鸡血”,让造车新势力士气大振,仿佛从传统车企那儿抢到蛋糕已经触手可及了。据说,面向新生代家庭设计的7座蔚来ES8性能还是相当不错的,在目前面市的国产新能源汽车里,堪称数一数二的佼佼者,可实现355公里的续航里程,峰值扭矩为420牛·米,4.4秒即可破百。车身是铝质的,芯片是英伟达的。从内到外,看起来似乎都高大上,售价亦是高大上,指导价区间为44.8万元至54.8万元。车是有了,并且上市销售了,但并不代表造车新势力面临的那么多坎就此迈过去,从此脚下一片坦途了。对造车新势力来说,新车上市,只是万里长征迈出的第一步。虽然蔚来的市场推广做得好,未见其人,先闻其声,但要市场接受和认可,还有一个漫长的过程,需要时间来检验。他踟蹰着要不要当晚返回丽都饭店附近那个“家”,“我要是一天不在那,那些司机可能以后就不来找我擦车了。”

        (文章来源:快三大小)

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